简述了机动车尾气遥感监测的原理。

  伴随着经济的不断发展，汽车作为一种普通的交通工具已经深入到我们的工作中，一方面给人们的日常出行带来了极大的方便，另一方面，汽车工业的发展对扩大内需、促进经济增长做出了重要贡献。随着佛山市汽车保有量的不断增加，汽车尾气中一氧化碳、碳氢、氮、氧、铅等污染物的排放污染已成为大气污染的主要来源之一。汽车排放污染在对城市环境造成严重影响的同时，也加剧了大气环境质量，要求有关部门采取措施进行监测和治理。利用遥感技术对汽车尾气进行监测具有广阔的应用空间，是一种新的机动车排放监控方法。

机动车尾气遥感监测的基本原理。

 当前，我市在对机动车尾气排放污染进行定期检测时，主要采用点燃式发动机和压燃式发动机两种方法，由于条件限制，只能采用传统的双怠速模式(点燃烧式发动机)和自由加速烟度法(压燃式发动机)。后者虽能真实地反映汽车行驶中的排气情况，但所需的仪器及控制系统相对昂贵，且具有移动性。后一种检测方法简单，满足机动性要求，检测误差值较大。因此，需要进一步优化的监测技术──机动车尾气遥感监测。

机动车尾气遥感监测，是一种实验室的光谱技术，又称为长光程吸收光谱技术，可监测正常行驶车辆在道路上的污染物浓度。它的原理是，紫外线和红外光通过单一光源向对面的光学反射器通过单一光源反射到探测器上。车在路上行驶时穿过这些光线。由于汽车尾气会吸收光线，所以会改变透射光的强度，所以通过检测探测器的光强变化来监测道路上车辆所释放出的氮氧化物、烃和一氧化碳的浓度。

排气管排出废气后，尾气向周围空气扩散，气体浓度也随之改变。风的干扰和气体的干扰都会影响汽车排放浓度。所以，要测量其排放浓度，就很难直接测定汽车排放物的羽流。汽车尾气遥感监测主要是对汽车尾气中NO/CO2、HC/CO2、CO/CO2等各种相对浓度进行遥感监测。通过公式推导，得出了尾气中各种气体的浓度。因而，若车辆以化学计量运行时空燃比燃烧状态，可实现良好的遥测效果。

不像其它的排放测试仪器，它不需要与被测试的车辆接触，因此能够识别有重污染的车辆。另外，汽车尾气遥感监测技术还可监测加速度和车速，判断车辆运行特性，避免异常操作对监测精度的影响。它能在计算机上记录某些与汽车排放有关的数据，如汽车型号、制造商、车主、生产年份等，以判断汽车是否存在排放控制问题。在此基础上，采用可调二极管激光(TDL)技术对汽车尾气进行遥感监测，扩大了特定气体浓度的探测范围。

现场设置及车辆尾气遥感监测构成。

机动车尾气遥感监测系统中的监测设备、数据处理设备、牌照照相机、加速和速度检测设备、探测器、汽车探测光源等是该系统的主要组成部分。

 为提高遥感监测汽车尾气的准确性，应选择合适的检测地点。测速时，使车辆处于正常负载的加速状态，不能用马力、减速或空挡对其进行测量，掌握仪器的放置位置及交通状况。通过遥感监测，车辆达到轻度加速状态时，车辆排放达到较强，平均时速0~110km/h和200~3000km/h的车流，达到监测效果。

设置监测点后，经实地测试和实测分析，确定了合适的监测点，再通过实验对仪器的具体位置进行调整。为防止两车排出的烟羽重叠，影响检测数据的准确性，车辆应保持一定的距离，因此在桥入口、稍向上的单行车道、高速公路收费站等处设置测量点。